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AIR MAX PLUS TN : UN VENT DE NOUVEAUTÉ

En 1998, Nike se lance dans un nouveau défi et dévoile la Air Max Plus. Silhouette devenue emblématique dans le catalogue de la marque au Swoosh, cette Air Max a dû se défaire de plusieurs à priori. Né d’une collaboration avec Foot Locker, cette Air Max Plus arrive comme un OVNI dans le paysage des sneakers. Rapidement devenue populaire en Australie, celle que l’on appelle également TN ou Requin est aussi devenue une icône. Seulement, à l’inverse de l’Australie, la Air Max Plus a, en France, rapidement été catégorisée péjorativement comme paire de cité.

Issue d’un travail conjoint entre Nike et Foot Locker (les deux entreprises se partagent les brevets), la TN a été dessinée par Sean McDowell en 1997. C’est à travers un voyage en Floride que le designer, fraîchement arrivé chez Nike, a puisé son inspiration pour imaginer ce modèle. Sa shape agressive a donc été directement tirée des paysages floridiens à travers un upper en mesh accompagné de détails en TPU qui rappellent le mouvement des palmiers.

Trois coloris originaux, sortis en 1998, Hyper Blue, Orange Tiger et Shark Grey sont devenus incontournables quand on parle de la Air Max Plus.

AIR MAX PLUS ET PLUS TN : QUELLES DIFFÉRRENCES ?

Alors qu’elle dispose de plusieurs noms, Air Max Plus, TN ou Requin, cette silhouette parue à la fin des années 90 n’en est finalement qu’une seule. Tout est une question de naming et de celui qui convient le plus à celui ou celle qui en parle. 

Connue pour son look agressif, la Air Max Plus rappelle dans ses lignes franches la Air Max 90 qui donne une impression de vitesse au premier coup d'œil. Dans cette même idée de rejoindre les traits de la TN, la Air Max 98 réutilise, elle, le mini Swoosh, discret mais terriblement efficace, présent sur la Requin depuis sa sortie.

Même si elle ne se rapproche pas de la TN au niveau du upper, la Air Max 95, elle, rejoint sa petite sœur au niveau de la semelle. En comparaison avec les modèles sortis avant la Air Max Plus, la AM95 utilise le même amorti sur la partie avant de la paire. La différence apparaît à l’arrière en raison de la nouvelle technologie Tuned Air.

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