){kind=logo}
){kind=small}
){kind=logo}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=logo}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=logo}
){kind=logo}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=logo}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=logo}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=logo}
){kind=logo}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=logo}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=logo}
){kind=logo}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
Kleman Padror
KLEMAN PADROR, LE DERBY WORKWEAR FABRIQUÉ EN FRANCE
LE PADROR, UNE CHAUSSURE CRÉÉE DANS LES ANNÉES 90
Le Padror n'a pas été dessiné pour une boutique mais pour un quai de gare. Kleman le conçoit dans les années 90 afin de chausser les agents de la SNCF, sous un premier nom aujourd'hui oublié : Padre. Cahier des charges d'uniforme, donc — tenir la station debout, les sols glissants et les kilomètres de couloir.
Ce n'était pas un coup d'essai. Depuis 1945, la Cléon Manufacture, devenue Kleman en 1988, équipe les corps de métier de l'administration française : la SNCF, les douanes, Air France, l'armée. Le derby Padror est né de cette logique-là, et c'est précisément ce qui lui a valu sa seconde vie dans le vestiaire workwear contemporain.
COMMENT RECONNAÎTRE UN DERBY PADROR DE KLEMAN
Deux détails signent le modèle, et ils ne doivent rien au style. L'ourlet dentelé qui court le long de la tige et les piqûres fantaisie à l'arrière sont l'identité visuelle du Padror — on reconnaît la paire à trois mètres sans voir le logo.
Le reste relève du cahier des charges professionnel. Assemblage soudé, semelle crantée en caoutchouc répondant à la norme EN-20347, réputée pour ses propriétés antiglisse et anti-abrasion, talon de 3 cm, doublure en cuir de veau et textile, première de propreté en cuir. Le cuir de vachette vient de tanneries européennes certifiées Leather Working Group. Dernier détail, et il dit tout de la maison : les lacets sont tissés à dix kilomètres de l'atelier.
PADROR G VGT, B2, VV : LES DÉCLINAISONS DISPONIBLES
Le Padror se lit à travers ses suffixes, qui désignent la matière plutôt que la couleur. Le Padror G VGT passe le derby en cuir grainé, texture marquée et tenue plus ferme, décliné en noir comme en brun. Le Padror VV bascule sur une croûte velours, plus mate et plus souple, ici en chocolat. Le Padror B2 et le Padror A complètent la gamme sur des cuirs lisses, du noir au brun.
Tous partagent la même semelle crantée et la même construction. Le choix se joue donc sur la matière et sur l'usage : le grainé encaisse mieux les éraflures, le velours demande une brosse et une imperméabilisation régulières, le cuir lisse se cire et se patine.
COMMENT PORTER LE PADROR AUJOURD'HUI
Le derby à plateau a quitté l'uniforme pour devenir une alternative sérieuse à la sneaker, sur le même terrain que les Dr Martens : une chaussure en cuir robuste qui supporte un pantalon de travail large sans se formaliser. Sa semelle épaisse appelle d'ailleurs un bas de pantalon qui vient s'y poser, pas un ourlet trop court.
Le reste du catalogue Kleman prolonge la même logique avec le Major, le Courrier, le Nomade ou le Granite. Côté pointure, le Padror chausse juste : prenez votre taille habituelle, le cuir se détend légèrement mais la forme reste constante d'un modèle à l'autre.
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}